آمونیاکبه عنوان کود شناخته شده است و در حال حاضر در بسیاری از صنایع، از جمله صنایع شیمیایی و دارویی، مورد استفاده قرار می‌گیرد، اما پتانسیل آن به همین جا ختم نمی‌شود. همچنین ممکن است به سوختی تبدیل شود که در کنار هیدروژن، که در حال حاضر به طور گسترده مورد توجه است، می‌تواند به کربن‌زدایی از حمل و نقل، به ویژه حمل و نقل دریایی، کمک کند.
با توجه به مزایای فراوانآمونیاکبه ویژه «آمونیاک سبز» که توسط انرژی‌های تجدیدپذیر تولید می‌شود، مانند عدم تولید دی‌اکسید کربن، منابع فراوان و دمای مایع‌سازی پایین، بسیاری از غول‌های بین‌المللی به رقابت برای تولید صنعتی «آمونیاک سبز» پیوسته‌اند.آمونیاکبا این حال، آمونیاک به عنوان یک سوخت پایدار هنوز مشکلاتی برای غلبه بر آن دارد، مانند افزایش تولید و مقابله با سمیت آن.
غول‌های فناوری برای تولید «آمونیاک سبز» با هم رقابت می‌کنند
همچنین مشکلی وجود دارد کهآمونیاکیک سوخت پایدار. در حال حاضر، آمونیاک عمدتاً از سوخت‌های فسیلی تولید می‌شود و دانشمندان امیدوارند که "آمونیاک سبز" را از منابع تجدیدپذیر تولید کنند تا واقعاً پایدار و عاری از کربن باشد.
وب‌سایت «آبسای» اسپانیا در گزارشی اخیر خاطرنشان کرد که با توجه به اینکه «سبز»آمونیاک«ممکن است آینده بسیار روشنی داشته باشد، رقابت برای تولید در مقیاس صنعتی در مقیاس جهانی آغاز شده است.»
غول شیمیایی شناخته‌شده یارا (Yara) به‌طور فعال در حال استقرار «محصولات سبز» است.آمونیاکتولید، و قصد دارد یک کارخانه آمونیاک پایدار با ظرفیت سالانه ۵۰۰۰۰۰ تن در نروژ بسازد. این شرکت پیش از این با شرکت برق فرانسوی Engie برای استفاده از انرژی خورشیدی برای تولید هیدروژن در کارخانه موجود خود در پیلبارا، شمال غربی استرالیا، همکاری کرده است تا هیدروژن را با نیتروژن واکنش دهد و "آمونیاک سبز" تولید شده توسط انرژی تجدیدپذیر در سال ۲۰۲۳ آغاز خواهد شد. تولید آزمایشی. شرکت Fetiveria اسپانیا نیز قصد دارد بیش از ۱ میلیون تن "آمونیاک سبز" تولید کند.آمونیاکدر کارخانه خود در پورتولانو، سالانه تولید می‌کند و قصد دارد یک کارخانه «آمونیاک سبز» دیگر با همان ظرفیت در پالوس-د لا فرونترا بسازد.آمونیاکگروه ایگنیس اسپانیا قصد دارد یک کارخانه «آمونیاک سبز» در بندر سویل بسازد.
شرکت نئوم عربستان قصد دارد بزرگترین «شهر سبز» جهان را بسازدآمونیاک«تاسیسات تولید» در سال ۲۰۲۶. انتظار می‌رود پس از تکمیل، این تأسیسات سالانه ۱.۲ میلیون تن «آمونیاک سبز» تولید کند و انتشار دی اکسید کربن را ۵ میلیون تن کاهش دهد.
«آبسای» اظهار داشت که اگر «سبز»آمونیاک«اگر [سوخت آمونیاک] بتواند بر مشکلات مختلفی که با آن مواجه است غلبه کند، انتظار می‌رود مردم اولین دسته از کامیون‌ها، تراکتورها و کشتی‌های سوخت آمونیاک را در 10 سال آینده ببینند. در حال حاضر، شرکت‌ها و دانشگاه‌ها در حال تحقیق در مورد فناوری کاربرد سوخت آمونیاک هستند و حتی اولین دسته از تجهیزات نمونه اولیه نیز ظاهر شده است.»
طبق گزارشی که در دهمین روز از وب‌سایت «تکنولوژی تایمز» آمریکا منتشر شد، شرکت Amogy که دفتر مرکزی آن در بروکلین، ایالات متحده آمریکا قرار دارد، اعلام کرد که انتظار دارد اولین کشتی با سوخت آمونیاک را در سال ۲۰۲۳ به نمایش بگذارد و آن را در سال ۲۰۲۴ به طور کامل تجاری‌سازی کند. این شرکت اعلام کرد که این یک دستاورد بزرگ در جهت کشتیرانی با انتشار صفر خواهد بود.
هنوز مشکلاتی برای غلبه وجود دارد
آمونیاکبا این حال، مسیر سوخت‌رسانی به کشتی‌ها و کامیون‌ها هموار نبوده است. همانطور که دت نورسک وریتاس در گزارشی بیان کرد: «ابتدا باید بر چندین مشکل غلبه کرد.»
اول از همه، تامین سوختآمونیاکباید تضمین شود. حدود ۸۰٪ از آمونیاک تولید شده در سطح جهان امروزه به عنوان کود استفاده می‌شود. بنابراین، ضمن برآوردن این تقاضای کشاورزی، پیش‌بینی می‌شود که دو یا حتی سه برابر کردن آن ضروری باشد.آمونیاکتولید برای سوخت ناوگان‌های دریایی و کامیون‌های سنگین در سراسر جهان. دوم، سمیت آمونیاک نیز نگران‌کننده است. رافائل گوتیِرِز، متخصص انتقال انرژی اسپانیا، توضیح داد که آمونیاک برای تولید کود استفاده می‌شود و در برخی کشتی‌ها که توسط پرسنل بسیار حرفه‌ای و باتجربه اداره می‌شوند، به عنوان مبرد استفاده می‌شود. اگر مردم استفاده از آن را برای سوخت کشتی‌ها و کامیون‌ها گسترش دهند، افراد بیشتری در معرض آن قرار خواهند گرفت.آمونیاکو احتمال بروز مشکلات بیشتر خواهد بود.
زمان ارسال: ۲۷ مارس ۲۰۲۳
