آمونیاکبه عنوان کود به خوبی شناخته شده است و در حال حاضر در بسیاری از صنایع از جمله صنایع شیمیایی و دارویی استفاده می شود، اما پتانسیل آن به همین جا ختم نمی شود. همچنین ممکن است به سوختی تبدیل شود که همراه با هیدروژن، که در حال حاضر به طور گسترده به دنبال آن است، می تواند به کربن زدایی حمل و نقل، به ویژه حمل و نقل دریایی کمک کند.

با توجه به مزایای فراوانآمونیاکبه خصوص "آمونیاک سبز" تولید شده توسط انرژی های تجدید پذیر، مانند عدم تولید دی اکسید کربن، منابع فراوان و دمای مایع سازی پایین، بسیاری از غول های بین المللی به رقابت برای تولید صنعتی "سبز" پیوسته اند.آمونیاک". با این حال، آمونیاک به عنوان یک سوخت پایدار هنوز باید بر برخی مشکلات غلبه کند، مانند افزایش تولید و مقابله با سمیت آن.

رقابت غول‌ها برای تولید "آمونیاک سبز"

همچنین یک مشکل وجود داردآمونیاکسوخت پایدار بودن در حال حاضر، آمونیاک عمدتاً از سوخت‌های فسیلی تولید می‌شود و دانشمندان امیدوارند که «آمونیاک سبز» را از منابع تجدیدپذیر تولید کنند تا واقعاً پایدار و بدون کربن باشد.
وب سایت «آبسای» اسپانیا در گزارشی اخیراً اشاره کرده است که با توجه به اینکه «سبزآمونیاکممکن است آینده بسیار روشنی داشته باشد، رقابت برای تولید در مقیاس صنعتی در مقیاس جهانی راه اندازی شده است.

غول شیمیایی شناخته شده یارا به طور فعال "سبز" را به کار می گیردآمونیاکتولید می کند و قصد دارد یک کارخانه آمونیاک پایدار با ظرفیت سالانه 500000 تن در نروژ احداث کند. این شرکت قبلا با شرکت برق فرانسوی Engie برای استفاده از انرژی خورشیدی برای تولید هیدروژن در کارخانه موجود خود در پیلبارا، شمال غربی استرالیا، برای واکنش هیدروژن با نیتروژن همکاری کرده است و "آمونیاک سبز" تولید شده توسط انرژی های تجدیدپذیر در سال 2023 تولید آزمایشی آغاز خواهد شد. . شرکت Fetiveria اسپانیا نیز در نظر دارد بیش از 1 میلیون تن "سبز" تولید کندآمونیاکهر سال در کارخانه خود در Puertollano، و قصد دارد یک کارخانه دیگر "آمونیاک سبز" با ظرفیت مشابه در Palos-De la Frontera بسازد.آمونیاک” کارخانه گروه اسپانیایی Ignis قصد دارد یک کارخانه "آمونیاک سبز" در بندر سویا بسازد.

شرکت NEOM سعودی قصد دارد بزرگترین "سبز" جهان را بسازدآمونیاکتاسیسات تولید در سال 2026. پس از تکمیل، انتظار می رود این مرکز سالانه 1.2 میلیون تن "آمونیاک سبز" تولید کند که انتشار دی اکسید کربن را تا 5 میلیون تن کاهش می دهد.

«ابسایی» اظهار داشت که اگر «سبزآمونیاکمی تواند بر مشکلات مختلفی که با آن مواجه است غلبه کند، انتظار می رود مردم در 10 سال آینده اولین دسته از کامیون ها، تراکتورها و کشتی های سوخت آمونیاک را ببینند. در حال حاضر، شرکت ها و دانشگاه ها در حال تحقیق در مورد فناوری کاربرد سوخت آمونیاک هستند و حتی اولین دسته از تجهیزات نمونه اولیه ظاهر شده است.

بر اساس گزارشی که در وب‌سایت «تکنولوژی تایمز» ایالات متحده در 10th منتشر شد، Amogy، که دفتر مرکزی آن در بروکلین، ایالات متحده آمریکا قرار دارد، فاش کرد که انتظار دارد اولین کشتی مجهز به آمونیاک را در سال 2023 به نمایش بگذارد و آن را به طور کامل در سال 2024 تجاری کند. یک دستاورد بزرگ در راستای حمل و نقل بدون آلایندگی باشد.

هنوز مشکلاتی برای غلبه بر وجود دارد

آمونیاکبا این حال، مسیر سوخت رسانی به کشتی ها و کامیون ها هموار نبوده است. همانطور که Det Norske Veritas در گزارشی گفته است: "ابتدا باید بر چندین مشکل غلبه کرد."

اول از همه، تامین سوختآمونیاکباید تضمین شود. امروزه حدود 80 درصد آمونیاک تولید شده در سطح جهان به عنوان کود مورد استفاده قرار می گیرد. بنابراین ضمن تامین این تقاضای کشاورزی، پیش بینی می شود که افزایش آن دو یا حتی سه برابر شودآمونیاکتولید برای سوخت ناوگان دریایی و کامیون های سنگین در سراسر جهان. دوم، سمیت آمونیاک نیز نگران کننده است. رافائل گوتیرز، کارشناس انتقال انرژی اسپانیایی توضیح داد که از آمونیاک برای تولید کود و به عنوان مبرد در برخی کشتی ها استفاده می شود که توسط پرسنل بسیار حرفه ای و با تجربه اداره می شود. اگر مردم استفاده از آن را برای سوخت کشتی ها و کامیون ها گسترش دهند، افراد بیشتری در معرض آن قرار خواهند گرفتآمونیاکو احتمال بروز مشکلات بیشتر خواهد بود.