امونیاکبه عنوان کود به خوبی شناخته شده است و در حال حاضر در بسیاری از صنایع از جمله صنایع شیمیایی و دارویی مورد استفاده قرار می گیرد ، اما پتانسیل آن در اینجا متوقف نمی شود. همچنین ممکن است به سوختی تبدیل شود که به همراه هیدروژن ، که در حال حاضر مورد بررسی قرار می گیرد ، می تواند به دکربن سازی حمل و نقل ، به ویژه حمل و نقل دریایی کمک کند.

با توجه به مزایای بسیاریامونیاک، به ویژه "آمونیاک سبز" که توسط انرژی های تجدید پذیر تولید می شود ، مانند تولید دی اکسید کربن ، منابع فراوان و دمای مایع سازی پایین ، بسیاری از غول های بین المللی برای تولید صنعتی "سبز" به رقابت پیوسته اندامونیاکبا این حال ، آمونیاک به عنوان یک سوخت پایدار هنوز هم برای غلبه بر برخی از مشکلات ، مانند مقیاس بندی تولید و برخورد با سمیت آن ، مشکل دارد.

غول ها برای توسعه "آمونیاک سبز" رقابت می کنند

همچنین مشکلی وجود داردامونیاکسوخت پایدار بودن در حال حاضر ، آمونیاک به طور عمده از سوخت های فسیلی تولید می شود ، و دانشمندان امیدوارند که "آمونیاک سبز" را از منابع تجدید پذیر تولید کنند تا واقعاً پایدار و عاری از کربن باشند.
وب سایت "Absai" اسپانیا در گزارشی اخیر اظهار داشت که با توجه به این واقعیت که "سبز"امونیاک"ممکن است آینده ای بسیار روشن داشته باشد ، رقابت برای تولید در مقیاس صنعتی در مقیاس جهانی آغاز شده است.

غول شیمیایی مشهور یارا به طور فعال "سبز" را مستقر می کندامونیاک"تولید ، و قصد دارد یک کارخانه آمونیاک پایدار با ظرفیت سالانه 500000 تن در نروژ بسازد. این شرکت قبلاً با شرکت برق فرانسوی Engie همکاری کرده است تا از انرژی خورشیدی برای تولید هیدروژن در گیاه موجود در Pilbara ، Northwest Steralia ، برای ایجاد واکنش هیدروژن با نیتروژن استفاده کند ، و از تولیدات Green Ammonia در 2023 استفاده می کند. میلیون تن "سبز"امونیاک"در هر سال در گیاه خود در پورتولانو ، و قصد دارد یک گیاه" آمونیاک سبز "دیگر را با همان ظرفیت در Palos-de la Frontera بسازد.امونیاک"کارخانه. گروه IGNIS اسپانیا قصد دارد یک گیاه" آمونیاک سبز "را در بندر سویل بسازد.

شرکت سعودی Neom قصد دارد بزرگترین "سبز" جهان را بسازدامونیاک"تسهیلات تولید در سال 2026. پس از اتمام ، انتظار می رود این تسهیلات سالانه 1.2 میلیون تن" آمونیاک سبز "تولید کند و باعث کاهش انتشار دی اکسید کربن 5 میلیون تن شود.

"Absai" اظهار داشت که اگر "سبز"امونیاک"می تواند بر مشکلات مختلفی که با آن روبرو است غلبه کند ، از مردم انتظار می رود که در 10 سال آینده اولین دسته از کامیون های سوخت آمونیاک ، تراکتورها و کشتی ها را ببینند. در حال حاضر ، شرکت ها و دانشگاه ها در حال تحقیق در مورد فناوری کاربرد سوخت آمونیاک هستند و حتی اولین دسته از تجهیزات نمونه اولیه ظاهر می شود.

براساس گزارشی از وب سایت "Technology Times" ایالات متحده در تاریخ 10 ، آموژی ، مقر آن در بروکلین ، ایالات متحده ، نشان داد که انتظار دارد اولین کشتی با قدرت آمونیاک را در سال 2023 به نمایش بگذارد و آن را در سال 2024 کاملاً تجاری کند. این شرکت گفت که این یک دستاورد بزرگ برای حمل و نقل صفر است.

هنوز هم برای غلبه بر مشکلات وجود دارد

امونیاکمسیر سوختن کشتی ها و کامیون ها صاف نبوده است. همانطور که Det Norske Veritas در گزارشی اظهار داشت: "ابتدا باید چندین مشکل برطرف شود."

اول از همه ، عرضه سوختامونیاکباید اطمینان حاصل شود حدود 80 ٪ از آمونیاک تولید شده در سطح جهان امروز به عنوان کود استفاده می شود. بنابراین ، در حالی که این تقاضای کشاورزی را برآورده می کند ، پیش بینی می شود که دو برابر یا حتی سه گانه لازم باشدامونیاکتولید برای سوخت ناوگان دریایی و کامیون های سنگین در سراسر جهان. دوم ، سمیت آمونیاک نیز یک نگرانی است. رافائل گوتیرز ، متخصص انتقال انرژی اسپانیایی توضیح داد که از آمونیاک برای کود استفاده می شود و در بعضی از کشتی ها به عنوان مبرد استفاده می شود ، که توسط برخی از پرسنل بسیار حرفه ای و باتجربه اداره می شود. اگر مردم استفاده از آن را برای سوخت کشتی ها و کامیون ها گسترش دهند ، افراد بیشتری در معرض آن قرار می گیرندامونیاکو پتانسیل مشکلات بیشتر خواهد بود.